Red de radios

01.04.2026

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, abrió un nuevo frente de conflicto interjurisdiccional al exigirle al gobernador bonaerense Axel Kicillof el pago de más de 27.000 millones de pesos en concepto de asistencia a personas en situación de calle con domicilio en la Provincia de Buenos Aires que son atendidas en la Ciudad. El reclamo se apoya en el Decreto nacional 373/2025, que modificó la Ley de Situación de Calle y Familias Sin Techo, y en la Ley provincial 13.956, que creó el Programa de Asistencia Integral para Personas en Situación de Calle. Ambas normas, según argumenta el gobierno porteño, establecen que cada jurisdicción debe responder por sus propios ciudadanos. Kicillof, a diferencia de lo que la legislación dispone, no lo estaría haciendo.

En el texto dirigido al Ministerio de Economía bonaerense, desde el gobierno porteño se aludió a una “deuda histórica” en materia de asistencia social, y precisaron que la Ciudad cuenta con 61 Centros de Inclusión Social que funcionan las 24 horas los 365 días del año, brindando atención integral. De la población total asistida en esos centros, al menos 2.327 personas son residentes de la Provincia.

Los ministros porteños de Desarrollo Humano y Hábitat, Gabriel Mraida, y de Hacienda y Finanzas, Gustavo Arengo, solicitaron formalmente la inmediata transferencia de los recursos necesarios para saldar el monto actualizado de los costos, incluidos los que se generen en adelante, sin perjuicio de la deuda correspondiente a períodos anteriores. El costo mensual por persona asciende a $1.163.135, calculado sobre insumos, recursos humanos y servicios provistos, lo que da un gasto total de $27.066.151.450 desde la entrada en vigencia del decreto nacional en febrero de 2025.

Macri no se limitó al canal formal y también salió a confrontar públicamente a través de las redes sociales, con un mensaje directo al gobernador bonaerense: “Es hora de que los porteños dejen de pagar tu desgobierno. Dejá de mirar para otro lado y cumplí la ley: la Provincia tiene que dar alojamiento y asistencia a las personas en situación de calle de PBA. Es hora de que se hagan cargo”, publicó. El ministro Mraida acompañó el tono del mensaje y fue categórico respecto a la posición de su gestión: aseguró que la Ciudad no va a dejar de atender a ninguna persona en situación de emergencia, pero que tampoco va a naturalizar que otros no hagan su parte.

El reclamo no es nuevo en el discurso de Macri. Ya en la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura había señalado que 7 de cada 10 personas que están en la calle vienen del Conurbano, y había pedido a Kicillof que se hiciera cargo, recordando la existencia de una ley que obliga a la Provincia a tener paradores. Lo que se suma ahora es la formalización del reclamo económico con un número concreto y una nota oficial.

El conflicto se inscribe en un vínculo históricamente tenso entre la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires. Kicillof, por su parte, lleva meses denunciando que es el gobierno nacional el que le debe fondos a la Provincia: el gobernador bonaerense presentó un petitorio en el Ministerio de Economía de la Nación reclamando una deuda que, según sus cálculos, asciende a más de $6 billones y comprende transferencias de ANSES a la caja provincial, del Fondo de Fortalecimiento Fiscal Municipal, del Incentivo Docente y de Compensación del Transporte Público de Pasajeros, entre otros conceptos. La Provincia no respondió de manera pública al reclamo porteño al cierre de esta nota.

31.03.2026

El piloto de Fórmula 1 Franco Colapinto el 26 de abril encabezará una exhibición de automovilismo en el barrio de Palermo (Comuna 14) para miles de personas. Conducirá un monoplaza del equipo BWT Alpine en un circuito callejero especialmente diseñado en torno a las avenidas del Liberador y Sarmiento. Será la primera vez en 14 años que un auto de la categoría circule por la Ciudad. Web oficial para adquirir entradas.

La actividad, denominada “Franco Colapinto Road Show Buenos Aires 2026”, se desarrollará sobre un trazado de dos kilómetros. Durante la jornada se realizarán dos exhibiciones principales.

Colapinto manejará un modelo E20 de 2012, equipado con motor Renault V8 y con la identidad visual actual del equipo Alpine. Según lo previsto, será el primer piloto argentino en conducir un Fórmula 1 en calles porteñas.

El evento incluirá distintos sectores para el público. Habrá un espacio de acceso libre y gratuito, así como áreas pagas con ubicaciones diferenciadas, entre ellas tribunas, zona de fanáticos y hospitality. En estos sectores se ofrecerán propuestas de entretenimiento, activaciones de marcas y recorridos por boxes.

La iniciativa se enmarca en la estrategia del Gobierno de la Ciudad de promover eventos deportivos de alcance internacional y posicionar a Buenos Aires como sede de este tipo de actividades.

Participarán como patrocinadores empresas como Mercado Libre, YPF, Claro, Motorola y Heineken, entre otras. La transmisión estará a cargo de ESPN y Disney+.

La producción general y el diseño del circuito estarán a cargo de MICA Comunicaciones 360, junto con Dale Play, responsable del desarrollo integral del evento.

La preventa de entradas comenzará el 6 de abril, mientras que la venta general se habilitará el 7 de abril.

30.03.2026

El Producto Geográfico Bruto (PGB) de la Ciudad de Buenos Aires registró en el cuarto trimestre de 2025 un crecimiento interanual del 2,7%, según la estimación preliminar difundida por el Instituto de Estadística y Censos porteño (IDECBA). En términos desestacionalizados, la actividad mostró una suba del 0,2% respecto del trimestre anterior, mientras que la tendencia-ciclo evidenció un incremento del 0,5%, lo que sugiere una mejora sostenida de la economía más allá de factores estacionales.

El desempeño trimestral reflejó un comportamiento heterogéneo entre los distintos sectores. La intermediación financiera fue el principal motor del crecimiento, con una expansión del 24,9% interanual y la mayor contribución al resultado general. Dentro de este rubro se destacaron las actividades vinculadas a fondos comunes de inversión, intermediación bursátil y servicios financieros de entidades bancarias y no bancarias, indica el documento del organismo porteño.

También se registraron resultados positivos en transporte, almacenamiento y comunicaciones, con un aumento del 7,4%, impulsado por los servicios de logística y gestión de mercaderías. El sector de hotelería y restaurantes, en tanto, creció un 2,8%, explicado principalmente por el expendio de comidas y bebidas.

En contraste, la industria manufacturera presentó una caída del 3,0% interanual, con incidencia significativa del rubro de confección de prendas de vestir. Otros sectores también mostraron contribuciones negativas, lo que explica el carácter dispar del crecimiento observado en el período.

En el acumulado de 2025, la actividad económica de la Ciudad exhibió una expansión del 4,4%, sostenida principalmente por la intermediación financiera, el comercio y la construcción.

Desde el organismo estadístico señalaron que tanto la serie desestacionalizada como la tendencia-ciclo permiten observar una mejora progresiva de la actividad trimestre a trimestre, al eliminar efectos como feriados o variaciones climáticas y reflejar una dinámica estructural más estable.

El informe aclara que los datos trimestrales son de carácter preliminar y se elaboran a partir de fuentes parciales, por lo que están sujetos a revisión. Posteriormente, estos resultados se ajustan a las estimaciones anuales mediante un proceso de consistencia estadística denominado benchmarking.

27.03.2026

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires puso en marcha nuevas medidas en la Villa 31 de Retiro (Comuna 1) para reforzar la seguridad y limitar el crecimiento de construcciones no autorizadas, mediante controles en accesos y operativos de fiscalización.

Desde este jueves, se implementaron retenes policiales en distintos puntos de ingreso al barrio y se avanzó con la peatonalización de calles para restringir la entrada de materiales de construcción. La iniciativa forma parte de un plan de ordenamiento que también incluye controles sobre edificaciones, desalojos de terrenos y unidades ocupadas de manera irregular, y un refuerzo de la presencia policial.

Como parte del esquema de control de accesos, cinco de las 13 entradas vehiculares fueron convertidas en pasos peatonales. Además, tres accesos pasarán a contar con puestos permanentes de la Policía de la Ciudad, que se suman a otros tres ya existentes. También se dispuso la modificación de circulación en dos calles, la instalación de bolardos y la realización de controles itinerantes.

Durante la jornada se realizaron operativos en accesos como Colibrí y Ramos Mejía, Yaguareté e Islas Galápagos, y Colibrí y Alberto Chejolán, con presencia de fuerzas de seguridad y controles vehiculares y peatonales.

El plan es coordinado por la Jefatura de Gabinete junto con los ministerios de Seguridad, Espacio Público, Desarrollo Humano y Hábitat, y la Secretaría Legal y Técnica de la Ciudad.

Según se informó oficialmente, la urbanización del barrio iniciada en 2016 no logró contener el crecimiento edilicio ni alcanzar los objetivos de ordenamiento territorial previstos por la Ley 6.129, por lo que se decidió avanzar con nuevas medidas regulatorias.

En las últimas semanas, el Gobierno porteño intensificó operativos vinculados al uso del espacio público y a ocupaciones irregulares. Entre otras acciones, se retiraron estructuras que obstruían veredas, se desalojaron instalaciones informales y se clausuraron corralones de materiales de construcción que operaban sin autorización.

Asimismo, días atrás se llevó adelante un procedimiento en el que se demolió una construcción utilizada para la venta de drogas, en el marco de las acciones de seguridad en el barrio.

El barrio Padre Mugica está ubicado en la zona de Retiro, ocupa unas 72 hectáreas y alberga a aproximadamente 45 mil habitantes. De acuerdo con datos oficiales, en ese contexto se desarrollan actividades informales vinculadas al alquiler de viviendas y locales, así como la comercialización de espacios no regularizados.

26.03.2026

La gestión porteña de Jorge Macri lanzó una licitación pública para abrir calles y mejorar el entorno del ex playón ferroviario de Palermo (Comuna 14).

Según indica el pliego, “la ejecución de las vialidades permitirá crear el mapa urbano para el desarrollo posterior de nuevas áreas verdes, así como también la puesta en valor del entorno en su conjunto para el desarrollo de usos comerciales y residenciales en el ex playón ferroviario”.

El GCBA presentó a vecinos el proyecto de un parque público en estas tierras. La obra, denominada “Playa Ferroviaria Palermo”, se desarrollará dentro del polígono comprendido por las calles Honduras, Godoy Cruz, Teresa Ferrari y la avenida Juan B. Justo, en la Comuna 14.

El llamado a licitación está previsto para el 29 de abril de 2026 y cuenta con un presupuesto oficial de $5.968 millones, con un plazo de ejecución estimado en diez meses.

Entre las principales intervenciones, el proyecto contempla la apertura de nuevas calles para integrar el área al tejido urbano. En ese sentido, se prevé extender la traza de Costa Rica entre Juan B. Justo y Godoy Cruz, además de habilitar nuevos tramos de las calles Atacalco, El Salvador y Darwin.

El objetivo, informaron, es mejorar la circulación peatonal y vehicular, incorporando una nueva conexión norte-sur que actualmente se encuentra interrumpida por el predio ferroviario. Según se detalla en la propuesta, la calle Costa Rica tendrá dos carriles y permitirá ordenar el tránsito en la zona, mientras que el resto de las calles estarán diseñadas con prioridad peatonal y circulación vehicular a baja velocidad.

El plan incluye además la instalación de equipamiento urbano como alumbrado público, bancos, cestos de residuos, señalización, espacios de carga y descarga, arbolado y sistemas de drenaje. También se prevé la incorporación de redes de servicios, incluyendo agua potable, cloacas y fibra óptica.

Una de las particularidades del proyecto es la incorporación de infraestructura subterránea para los servicios de electricidad y gas, lo que permitirá evitar intervenciones futuras sobre veredas y mejorar la accesibilidad del espacio público.

Desde el Ejecutivo porteño señalaron que la intervención permitirá sentar las bases para el desarrollo de nuevas áreas verdes y potenciar usos residenciales y comerciales en el sector, en línea con el proceso de transformación urbana que atraviesa el ex playón ferroviario.