Red de radios

06.02.2026

Un informe de la Auditoría General de la Ciudad de Buenos Aires (AGCBA) encendió las alarma sobre el estado del sistema Login BA, la plataforma que valida la identidad digital para acceder a trámites y servicios del Gobierno porteño, el organismo de control detectó vulnerabilidades críticas que exponen información sensible de millones de usuarios y dejan al sistema abierto a delitos informáticos.

Según la auditoría, Login BA no cumple con estándares internacionales básicos de seguridad de la información y carece de una estrategia integral de ciberseguridad. El informe advierte que no se aplican normas reconocidas como IRAM-ISO/IEC 27001 y 27002 ni las recomendaciones del NIST de Estados Unidos, lo que compromete tanto la protección de datos personales como la continuidad operativa del servicio. Para el Auditor General, Lisandro Teszkiewicz, “sin inversión real en ciberseguridad, la modernización digital se reduce a una cáscara estética que expone innecesariamente a la ciudadanía”.

Uno de los puntos más críticos señalados es la debilidad de los mecanismos de autenticación. La AGCBA constató que el sistema permite contraseñas simples y asociables a datos personales, no cuenta con autenticación de doble factor y tampoco envía alertas automáticas ante cambios de contraseña. Durante las pruebas, además, se detectaron mensajes de error confusos y la ausencia de notificaciones frente a modificaciones sensibles de seguridad. “Una contraseña débil equivale a dejar la puerta abierta; sin doble factor ni alertas, el riesgo se multiplica”, advirtió Teszkiewicz.

El informe también revela que la seguridad informática del sistema se maneja sin procedimientos formales ni documentación técnica adecuada. No se realizan evaluaciones periódicas de vulnerabilidades, no existen escaneos automatizados ni se aplican estándares como OWASP Top 10, utilizados para prevenir los ataques más frecuentes en aplicaciones web. Esta falta de controles sistemáticos, sumada a la ausencia de registros técnicos, dificulta cualquier supervisión efectiva y deja la seguridad librada a la improvisación.

A estas falencias se agrega el uso de software obsoleto y discontinuado, que ya no recibe actualizaciones ni parches de seguridad. La AGCBA calificó esta situación como una “deuda técnica” que contradice el discurso oficial de una “Ciudad Tecnológica” y transforma a Login BA en un punto vulnerable dentro de la infraestructura digital del Estado.

Otro aspecto de extrema gravedad es el tratamiento de datos personales y biométricos. Pese a procesar información altamente sensible, el Gobierno porteño no realizó una Evaluación de Impacto en la Protección de Datos (DPIA), una herramienta clave para prevenir abusos y filtraciones. Además, la base de datos solo está registrada a nivel local y no ante la Agencia de Acceso a la Información Pública (AAIP) nacional, lo que genera opacidad sobre el almacenamiento y uso de los datos ciudadanos.

La Auditoría concluye que la falta de una política integral de ciberseguridad incrementa los riesgos de robos de identidad, estafas, chantajes y usos indebidos de información personal. “La protección de datos no se declama, se gestiona y se controla. No hacerlo implica una vulneración directa de los derechos civiles digitales”, sostuvo Teszkiewicz.

05.02.2026

El Carnaval 2026 en la Ciudad comenzará este fin de semana hasta el domingo primero de marzo, con actividades desde las 18:30 horas en diferentes barrios porteños. Este año será la edición 158° del Carnaval Porteño y el desfile central se realizará en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez el domingo 15 y lunes 16.

Los festejos se extenderán durante cuatro fines de semana, con mayor actividad en el fin de semana largo de Carnaval. Habrá 10 días de celebraciones, con eventos los sábados y domingos desde las 18 horas y el cierre más temprano que en años anteriores. Las actividades serán los sábados de 18 horas a una de la madrugada, los domingos finalizarán una horas más temprano, es decir, a medianoche; mientras que el lunes 16 de sde las 18 hasta la una y el martes hasta las 24 horas.

Esta edición contará con menos corsos, horarios más acotados y menos cortes de calles. El Gobierno porteño busca mantener la fiesta sin afectar la movilidad urbana, habrá 19 corsos, frente a más de 30 ediciones precias, y a cuatro avenidas con cortes, es decir, una reducción del 60% ya que muchas actividades se trasladan a plazas, clubes y polideportivos. Desde la agrupación Carnaval en lso Barrios comunicaron que es “la fiesta familiar más antigua en la Ciudad” y subrayaron que se trata de una “fiesta donde distintas expresiones culturales se encuentran en un mismo lugar”. Y los cortes de las calles comenzarán al redesdor de las 16 horas para armar los escenarios y vallados

Cronograma completo

Parque Saaavedra
(Vilela entre Conde y Roque Pérez)
7,8, 14, 16 y 17 de febrero

Parque Sarmiento
(Av. Dr. Ricardo Balbín 4750)
7, 8, 14, 15, 16 y 17 de febrero

Villa Urquiza
(Av. Triunvirato entre Monroe y Av. Olazábal)
14, 15, 16, 17, 21 y 22 de febrero; 28 de febrero y 1° de marzo

Villa Pueyrredón
(Av. Mosconi entre Bolivia y Terrada)
7, 8, 14, 15, 16, 17, 21 y 22 de febrero

San Telmo
Parque Lezama (Brasil y Av. Paseo Colón)
7, 8, 14, 15, 16, 17, 21 y 22 de febrero

La Boca
Palos, entre Espinosa y Villafañe
7, 8, 14, 16, 17, 21 y 22 de febrero

Boedo
Av. Boedo entre Av. Independencia y Av. San Juan
7, 8, 14, 15, 16 y 17 de febrero

Playón San Lorenzo (Av. La Plata 1700)
21, 22 y 28 de febrero

Parque Chacabuco
Anfiteatro Parque Chacabuco (Av. Eva Perón y Curapaligüe)
14, 15, 16, 17, 21 y 22 de febrero

Pompeya
Av. La Plata y Av. Chiclana
14, 15, 16, 17, 21, 22, 28 de febrero y 1° de marzo

Caballito
Seguí entre Neuquén y Av. Gaona
7, 8, 14, 15, 16, 17, 21, 22, 28 de febrero y 1° de marzo

Palermo
Plaza Unidad Latinoamericana (Costa Rica y Medrano)
14, 15, 16, 17, 21, 22, 28 de febrero y 1° de marzo

Flores/Caballito
Seguí, entre Neuquén y Av. Gaona
7,8,14,15,16,17,21,22,28 de febrero y 1° de marzo

Colegiales
Polideportivo Colegiales (Freire y Concepción Arenal)
7, 8, 14, 15, 16, 17, 21 y 22 de febrero

Plaza Sáenz Peña (Av. Juan B. Justo y Av. Boyacá)
7 y 8 de febrero

Av. Elcano y Ávalos
28 de febrero y 1° de marzo

Liniers
Plaza Sarmiento (Cosquín y Tuyutí)
14, 15 y 16 de febrero

Plazoleta Sargento Cabral (Martínez de Hoz y Manuel Arce)
21 y 22 de febrero

Mataderos
Av. Juan B. Alberdi entre Araujo y Guardia Nacional
7, 8, 14, 15, 16 y 17 de febrero

Villa Devoto
Plaza Richeri (Av. Beiró entre Quevedo y Desaguadero)
7, 8, 14, 15, 16, 17, 21, 22 y 28 de febrero

Villa Real
Plaza Las Toscaneras
14, 15, 16 y 17

Villa Pueyrredón
Av. Mosconi, entre Bolivia y Terrada.
7,8,14,15,16,17,21 y 22 de febrero).

Club Torino (Zuviría 4659)
Plaza Unidad Nacional (Delfín Gallo y Murguiondo)
14, 15 y 16 de febrero

Villa del Parque
Plaza Aristóbulo del Valle (Cuenca entre Marcos Sastre y Baigorria)
15 y 16 de febrero

Agronomía
Plaza Martín Rodríguez (Habana y Argerich).
Fechas: 21 y 22 de febrero

04.02.2026

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, recomendó a los vecinos no abonar las patentes correspondientes a 2026 hasta que se corrijan los errores detectados en la liquidación del impuesto automotor. La advertencia se produjo luego de que numerosos contribuyentes recibieran boletas con incrementos que, en algunos casos, superaban el 100% interanual.

“Hubo un error en la AGIP al utilizar una valuación diferente y algunos modelos se fueron más de un 100% arriba, y ese nunca fue el espíritu de lo que se aprobó”, reconoció Macri en declaraciones televisivas con LN+. Y explicó que la administración porteña ya trabaja en una corrección integral del tributo, que se implementará primero en formato digital y luego en versión impresa para quienes la soliciten.

En ese contexto, la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP) resolvió dar de baja todas las boletas del impuesto automotor 2026 ya emitidas y avanzar con una reliquidación general que alcanzará a la totalidad de los vehículos radicados en la Ciudad. Desde AGIP aclararon que los contribuyentes que ya hayan abonado una o más cuotas no deben realizar ningún trámite adicional. Los pagos realizados serán tenidos en cuenta en la nueva liquidación.

Si del recálculo surge que el monto abonado supera el tope de aumento establecido, la diferencia quedará registrada como saldo a favor. En el caso de la cuota 1, ese crédito se descontará automáticamente de la siguiente. Para quienes optaron por el pago anual anticipado, el excedente podrá imputarse a futuros vencimientos o solicitarse su devolución, según los mecanismos vigentes.

El organismo recaudador confirmó que quedan sin efecto todas las boletas correspondientes a la primera emisión del impuesto automotor, incluidas la cuota 1, las cuotas 2 y 3 y el pago anual anticipado. Estas liquidaciones no deben abonarse, aun cuando hayan estado disponibles en la web de AGIP o en plataformas de homebanking, y no se realizarán débitos automáticos. Las nuevas boletas reliquidadas estarán disponibles de forma exclusivamente digital: podrán consultarse en la web de AGIP a partir del 18 de febrero y en los sistemas de homebanking desde el 20 de febrero.

La reliquidación aplicará un tope máximo de aumento del 31,8%, equivalente a la inflación registrada en la Ciudad de Buenos Aires durante 2025. Macri remarcó que ningún incremento podrá superar la inflación anual, criterio que busca formalizarse a través de un proyecto de ley que será enviado a la Legislatura porteña y tratado en marzo.

Mientras tanto, AGIP avanzará con la corrección sin esperar la sanción legislativa. Como consecuencia de la reimpresión de las boletas, se prorrogó el vencimiento original y se estableció que la cuota 1 y el pago anual anticipado podrán abonarse hasta el 27 de febrero, sin perder el beneficio por pago a término ni el descuento por buen contribuyente. La fecha regirá para todas las terminaciones de patente y modalidades de pago.

Según explicaron desde AGIP, la alícuota del impuesto no sufrió modificaciones y el incremento se debió exclusivamente a una actualización en la valuación fiscal de los vehículos, base sobre la cual se calcula el tributo. El principal cambio fue la fuente utilizada para esa valuación: este año la Ciudad dejó de tomar los datos de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA) y pasó a utilizar los valores informados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), con el objetivo de reflejar precios más cercanos al mercado. Sin embargo, esta modificación generó saltos abruptos en ciertos modelos.

03.02.2026

El ministro de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires, Pablo Bereciartua, planteó la posibilidad de extender la red de subterráneos hasta la avenida General Paz y desarrollar un monorriel de última generación como eje estructural de la movilidad metropolitana. La iniciativa apunta a integrar el subte con los ferrocarriles metropolitanos y reducir el ingreso de autos a la Ciudad.

“Podríamos pensar en extender los subtes hasta la General Paz y hacer un monorriel de última generación, como están funcionando hoy en muchas ciudades del mundo con mucho éxito, incluso en la región San Pablo o Porto Alegre”, afirmó el funcionario.

Según explicó en diálogo con La Política Online, el proyecto permitiría crear nodos de intercambio en cada cruce con la General Paz, donde confluyen líneas ferroviarias clave como el San Martín, el Belgrano Sur, el Belgrano Norte y los distintos ramales del Mitre. De esta manera, se avanzaría hacia una red de transporte público más eficiente y articulada a escala metropolitana.

Bereciartua destacó que la estrategia se complementa con otras obras en marcha, como la licitación de la nueva Línea F de subte y el desarrollo de trambuses que conectarán la Ciudad de norte a sur y de norte a oeste. Además, señaló que, junto al jefe de Gobierno, Jorge Macri, se trabaja en la creación de una Corporación Metropolitana de Transporte, en coordinación con la Nación, para mejorar la planificación y viabilizar inversiones de largo plazo.

“Si los trenes funcionan mejor y están bien acoplados al subte, extendiendo la red hasta la General Paz y sumando un monorriel, lo que vamos a lograr es que la inversión se pague sola”, aseguró. En ese sentido, remarcó el buen diálogo con el Gobierno nacional para avanzar en un esquema de gestión conjunta del transporte.

El ministro sostuvo que este enfoque permitiría recuperar el sistema de park and ride, con estacionamientos en la periferia para que los usuarios continúen su viaje en transporte público. A su vez, destacó el impacto urbano del proyecto, al valorizar los terrenos cercanos a la General Paz tanto del lado de la Ciudad como de la Provincia, incentivando nuevas inversiones privadas.

La propuesta, señaló, se inscribe en una visión metropolitana de la movilidad y en el objetivo de construir una ciudad más policéntrica y accesible. “Lo que buscamos es que la ciudad tenga accesibilidad en todos los barrios, no solo en algunos”, afirmó, y aseguró que “si los trenes funcionan mejor y están bien acoplados al subte, la inversión se paga sola y la ciudad funciona mejor”.

Bereciartua también destacó el nivel actual de inversión en transporte público. “Seguramente estamos en el pico histórico de inversión de los últimos 50 años. Firmamos contratos por 370 millones de dólares para la provisión de coches nuevos para la línea B y nuevas formaciones para las líneas A y C. Los primeros trenes comenzarán a circular a fines de 2026”, precisó.

Por último, subrayó que estos proyectos toman como referencia experiencias exitosas de grandes ciudades como Londres, París, San Pablo y Porto Alegre, donde la movilidad es utilizada como una herramienta de desarrollo urbano. “Son intervenciones que mejoran la ciudad y que te hacen vivir mejor. La Línea F está pensada para potenciar los medios que ya existen. Ahora la infraestructura la tenés que pensar en conjunto”, dijo y agregó que “hay que pensar la calle como un lugar de usos múltiples. Hasta la pandemia la gente casi no se sentaba en la vereda. La Línea F tiene mucho de la escala humana”.

02.02.2026

A partir de este lunes los Parques y Polideportivos de la Ciudad de Buenos Aires ofrecen el ingreso a las piletas públicas toda la semana en diferentes horarios y con precios accesibles.

Los Polideportivos Martín Fierro, Pereyra, Patricios, Chacabuco, Santojanni, Avellaneda, Colegiales, Dorrego, Pomar y Costa Rica abrirán de lunes a viernes de 11 a 19. Y Parque Sarmiento y Parque Manuel Belgrano de 9 a 18. Durante los fines de semana los horarios seguirán siendo de jornada completa.

“Nuestra propuesta es que los vecinos de Buenos Aires puedan disfrutar el verano en nuestras piletas, por eso tenemos el acceso más barato de toda la Ciudad. Y desde febrero abrirán de lunes a viernes en horario completo para todo el público”, afirmó el secretario de Deportes del Gobierno porteño, Fabián “Chino” Turnes.

Las Colonias Deportivas de la Ciudad reunieron a más de 20 mil chicos de entre 4 y 12 años y se desarrollaron durante todo enero. Y en febrero se seguirá llevando a cabo el programa Verano Mayor en cinco sedes (Polideportivos Chacabuco, Martín Fierro, Dorrego, Pomar y Colegiales), con propuestas deportivas y recreativas para los adultos mayores, que también pueden disfrutar las piletas de la Ciudad.

Horarios de fines de semana

▪️Parque Sarmiento y Parque Manuel Belgrano: sábados y domingos de 9 a 18.
▪️Pomar, Colegiales, Costa Rica, Avellaneda, Santojanni, Martín Fierro, Chacabuco, Pereyra, Dorrego y Patricios: sábados y domingos de 11 a 19.

Todas las piletas están disponibles para el uso recreativo, salvo la del Martin Fierro, que cuenta con los andariveles para los entrenamientos de natación.

Precios de ingreso a las piletas

Tarifa de ingreso a pileta:

▪️Mayores: $5.500.
▪️Menores: $2.500.
▪️Jubilados: $2.000.

Entrada a los parques:

▪️Entrada general: $2.500.
▪️Menores: $1.500.
▪️Estacionamiento: $3.500.