Red de radios

27.3.2024

Hoy, las organizaciones que integran el Frente Barrial de la CTA de lxs Trabajadorxs, comedores, merenderos, centros comunitarios, cooperativas de trabajo y vivienda, clubes de barrio, entre otras, realizaron un “semaforazo” a lo largo de las esquinas de la Avenida 9 de Julio para reclamar la declaración de la emergencia alimentaria y la entrega inmediata de alimentos a lxs que más lo necesitan.

“No queremos pasar las Pascuas con hambre en nuestros barrios”, advirtieron al tiempo que denunciaron: “Desde que asumió Milei, se redujo el salario real un 30 %. Mientras que la canasta básica pasó de 363.679 a 690.901 pesos. Aumentaron los medicamentos, el transporte y las tarifas. Como consecuencia, en solo dos meses la pobreza, que ya golpeaba a nuestras familias, llegó al 57 %”.

“La única respuesta del gobierno a esta verdadera crisis alimentaria fue dejar de asistir con alimentos a comedores comunitarios”, advirtieron.

26.3.2024

El bloque de legisladores de Unión por la Patria (UP) presentó el proyecto “Tarifa Justa” que busca reducir el aumento del boleto del subte. Propone un plazo mínimo de tres meses para los aumentos y valores máximos definidos por el menor aumento registrado entre la canasta básica total de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el coeficiente de variación salarial que mide el INDEC. A su vez, buscará disminuir el precio del boleto para la población más vulnerable.

Así, el boleto llegaría a $167 en junio en lugar de los $757 anunciados por el Gobierno de la Ciudad. La iniciativa, que lleva la firma de todo el Bloque de UP, fue impulsada por el legislador Juan Manuel Valdés quien aseguró que “los aumentos anunciados por el Gobierno son insostenibles para la gente”.

“Jorge Macri aumentó el boleto del subte 505 por ciento en tres meses, pasando de $125 a $757 para junio de este año. El bolsillo no aguanta más y no existe proporcionalidad entre el aumento otorgado y la calidad del servicio que se ofrece. Ningún número de la economía va a aumentar en la medida que Macri quiera que suba el subte. Se nota que el Jefe de Gobierno no viajó mucho durante el verano y quiere que todos los porteños paguemos el subte como si se tratara de un avión privado”.

El proyecto protege especialmente a la población más vulnerable: personas con discapacidad, jubilados y beneficiarios de programas asistenciales. Además, los trabajadores que cobren hasta dos salarios mínimos, a través de un registro especial, podrán recibir descuentos especiales para pasar a pagar una tarifa más reducida.

“Nuestra propuesta busca darle racionalidad al sistema de actualización tarifaria. El boleto no puede aumentar más que los ingresos de cada familia”, expresó Valdés y afirmó: “Con Macri, Buenos Aires tendrá uno de los boletos más caros de Latinoamérica y con un servicio cada vez peor: no amplían la red y tuvieron cerrada dos meses la línea D”.

Buenos Aires tuvo la primera red de subte de Latinoamérica y hoy es la más corta de la región con los boletos más caros: con 53 km de extensión cuesta USD 0,70 mientras que Santiago de Chile tiene 140 km y sale USD 0,69, y Ciudad de México tiene 226 km y cuesta USD 0,29.

Por otra parte, el legislador también comunicó que el bloque de UP presentará un proyecto para realizar un auditoría completa del servicio del subte porteño: “Las nuevas tarifas que anunció Jorge Macri se basan en los costos operativos que informó la empresa Emova, pero este no es un procedimiento transparente porque el servicio de subte no se audita desde 2013”.

25.3.2024

En medio del brote de dengue y ante la crecida de contagios y fallecidos en todo el país, el ministro Mario Russo convocó para este lunes a la reunión del Consejo Federal de Salud (Cofesa), integrado por los titulares de esa cartera en las 24 jurisdicciones del país.

El encuentro comenzará a las 9:30 en el Centro Cultural Kirchner y será el primero desde que asumió Javier Milei como presidente. Entre los temas que encabezan la agenda está previsto analizar la situación epidemiológica del dengue, y el inicio de la campaña nacional de vacunación antigripal.

Además, el Ministerio de Salud de la Nación tiene previsto presentar los lineamientos para “avanzar en una gestión por resultados sanitarios, con el objetivo de mejorar la calidad del sistema de salud y el plan de receta electrónica”.

Cabe mencionar que, en el último reporte oficial, en lo que va del año, se notificaron 134.202 casos de dengue y 96 fallecidos, cifras récord para la enfermedad en la Argentina.

El mayor número de contagios fue registrado en la región Centro, seguido por la región NEA. A su vez, 325 casos fueron clasificados como dengue grave y hay 17 provincias en alerta sanitaria.

“Al Aedes se lo llama mascota porque no vive en la plaza, en el espacio público, en el lago de Palermo. Ese es otro. El que contagia la enfermedad es mascota, vive alrededor nuestro, en la casa, en el trabajo, en donde hay muchos seres humanos, mucho tiempo, en el día”, remarcó el ministro de Salud porteño, Fernán Quirós, que confirmó su participación a la reunión convocada por el Gobierno nacional.

El Juzgado Nacional de Primera Instancia del Trabajo nº40, en sentencia definitiva, declaró nulo los comicios celebrados en noviembre de 2021 que consagró al actual secretario de Asuntos Municipales y miembro del Consejo Directivo Nacional de la Confederación General del Trabajo (CGT) Amadeo Genta y del ex Defensor del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires, Alejandro Amor, como Secretario General y secretario General Adjunto, respectivamente, del Sindicato de los trabajadores municipales porteños.
De esta manera, la jueza Stella Maris Vulcano instó al Sindicato Único de Trabajadores del Estado de la Ciudad de Buenos Aires (SUTECBA) ordenar a la Junta Electoral del gremio proceda dentro del plazo de quince días “la realización de un nuevo proceso electoral” con la participación de las listas opositoras LISTA CELESTE y la LISTA MOVIMIENTO UNIFICADO AZUL Y BLANCO, “bajo apercibimiento de una multa diaria por cada día de retardo de Pesos Treinta Mil ($ 30.000)”.
Cabe recordar que este dictamen se ordenó a partir de la presentación de la Lista Celeste, que encabeza el dirigente Carlos Elías, por entender que se violó el derecho a la libre participación de los afiliados en SUTECBA por no reconocer la oficialización de dicha lista en el proceso eleccionario, garantizado en el Convenio 87, en los comicios celebrados el 26 de noviembre de 2021.
La sentencia definitiva es la Nº 16781, Expte. nº 46.061/2021, autos: “González Alejandro c/Junta Electoral Sindicato Único de Trabajadores del Estado de la Ciudad de Buenos Aires s/Acción de Amparo”

CONTACTO: CARLOS ELÍAS 1151549630

22.3.2024

Las multas de tránsito en la Ciudad de Buenos Aires tuvieron un drástico aumento de 221,4% por la inflación y el notable aumento en el precio de los combustibles, que es el indicador que se utiliza para calcular el valor de las unidades fijas que determinan el costo de las infracciones. Desde este mes, las penalizaciones por sanciones comunes como el mal estacionamiento o no usar cinturón de seguridad alcanzan casi los 50.000 pesos.

Este ajuste, que entró en vigencia hace 15 días, se aplicó por la legislación que establece una actualización semestral del costo de las infracciones y que publica la Dirección de Estadística y Censos de la Ciudad. La base para la determinación del monto de las multas, la Unidad Fija (UF), se calcula sobre la base del valor medio del litro de nafta premium.

El salto se produjo por el impacto en la devaluación del peso de diciembre pasado que llevó a cabo el gobierno de Javier Milei, y los fuertes aumentos que se registró en toda la economía desde entonces. De esta manera, el precio de los combustibles se incrementaron en más del 100 por ciento, lo que redefinió el costo de las multas.

En concreto, la UF ajustó su valor de $146,66 a $471,39 en marzo, lo que se traduce en el mencionado aumento del 221,4 por ciento. Esta actualización ya está vigente independientemente del momento que se cometió la infracción.

Por lo tanto, las sanciones como conducir con auriculares, tener la VTV vencida o enviar mensajes de texto mientras se conduce, pueden alcanzar multas de hasta $92.278.

Las infracciones más graves tendrán un perjuicio económico mucho mayor. Por exceso de velocidad, se cobran multas que van desde los $32.997,30, cuando se da en calles de baja velocidad y no se supera en 20 km/h la máxima permitida, pero puede subir hasta $1.885.560 para cuando se superan en 20 km/h y van a más de 150 km/h. Además, se tiene en cuenta la reincidencia a la hora de aplicar la sanción.

En el caso que de los conductores que cruzan un semáforo en rojo deberán afrontar pagos que oscilan entre $94.179 y 707.085 pesos.

Otra falta recurrente es la de tapar la placa de la patente, que puede costar $471.390. Mientras que el giro en lugares prohibidos tiene una sanción de $47.139; y la invasión de ciclovías, de $32.997,3. Si el conductor infringe carriles exclusivos como el del Metrobús, lo que tendrá que pagar será el doble hasta 65.994,6 pesos.

Una de las multas onerosas es bloquear las rampas para discapacitados, que desde ahora se sanciona con $141.417; mientras que conducir sin la licencia cuesta $23.569.50; y hacerlo con el carnet vencido sale $70.708.50. En estos últimos casos, el valor se duplica si se trata de un conductor de transporte público.

Por último, evitar el cumplimiento del grabado de autopartes, un requisito para hacer la VTV, cuesta $70.708,50, y circular con vidrios polarizados más allá de lo permitido tiene una pena de 23.569,50 pesos.