Red de radios

7.11.2013

El aumento del 40% del pasaje del subte es una arbitrariedad, ya que no se basa en ningún estudio de costos comprobable por la opinión independiente de trabajadores y usuarios. De un estudio realizado por la Auditoria General de la Ciudad de Buenos Aíres, surge que SBASE (Macri) ha aumentado artificialmente los costos operativos para definir una “tarifa técnica” de $ 7,47 al “incluir costos que no están previstos por la Ley 4472”. Lo que "podría derivar en que el gobierno porteño subsidie gastos de mantenimiento y depreciación del material rodante e infraestructura y que Metrovías termine aplicando esos montos a la operatividad del servicio” Es evidente que se intenta descargar sobre los usuarios los platos rotos resultado de años de ausencia de inversiones y de desvío de los subsidios (fondos públicos) por parte de la gerenciadora Roggio – Metrovías. La tarifa “social” de la que se habla, afectará a menos del 10% de los pasajeros, por lo que se trata de la punta de lanza un “tarifazo” que a la brevedad se aplicará a todo el trasporte. Nos oponemos al aumento del pasaje por arbitrario y antipopular y exigimos una auditoría independiente de trabajadores y usuarios para determinar el verdadero movimiento de ingresos y egresos. La concesión a Roggio debe anularse, investigar sus cuentas y resarcir con la incautación de su patrimonio los desfalcos realizados y su responsabilidad sobre la deficiencia e inseguridad en el servicio prestado.

4.11.2013

El jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, afirmó este lunes que esta semana se anunciará la "tarifa social" para pasajeros del subte de bajos recursos o jubilados que cobren pensión mínima, en momentos en que el auditor General de la Ciudad, Eduardo Epszteyn, denunció que la administración macrista "infló costos" para aumentar el boleto.

Luego de que el viernes la Justicia porteña levantara la medida cautelar que suspendía la suba del boleto a $3,50, Rodríguez Larreta habló de la tarifa social, aunque remarcó que "el costo hoy es de $7 por pasajero".

"De ninguna manera quiere decir que estemos pensando llevarlo a la tarifa. Una parte se va a seguir subsidiando, lo va a pagar la Ciudad con los impuestos que pagan todos", aclaró el funcionario de la Ciudad en declaraciones a radio América.

Más tarde, y en declaraciones a FM Latina 101.1, Rodríguez Larreta aseguró: "Nos tenemos que tomar algunos días para implementar una tarifa social que subsidie a la gente que lo necesita, a la demanda".
De esa manera, hasta que no se dé a conocer la tarifa diferenciada, no regirá el aumento en el precio del boleto.

En otro orden, el Auditor General de la Ciudad, Epszteyn, afirmó que, según un informe del organismo "surgen serias diferencias en lo que tiene que ver con la tarifa técnica" del subte, que es el precio sin subsidios del boleto, a partir del cual se estableció la nueva tarifa de $3,50.

"La Auditoría realizó un informe técnico a pedido de la Legislatura. Fue un análisis en profundidad de las cuentas de la concesión y surgen serias diferencias en lo que tiene que ver con la tarifa técnica", detalló en diálogo con Radio América.

"No se entiende cómo el gobierno de Macri llega a ese valor (7,47 pesos). Los costos que imputan están sumamente inflados. Ahora el informe es público y lo tiene la legislatura, ya veremos qué utilidad política le da", concluyó el auditor porteño.

2.11.2013

La justicia porteña permitió, después de siete meses, autorizar al gobierno porteño a aumentar la tarifa del subte de $ 2,50 a 3,50. La medida no se hará efectiva inmediatamente, ya que, previamente, el gobierno de la ciudad deberá establecer una tarifa social para los usuarios en situación social vulnerable.

El juez en lo Contencioso Administrativo y Tributario Pablo Mántaras levantó ayer la medida cautelar que tenía frenada la resolución 1798/SBASE/13 que había sido objetada en la Justicia por el legislador porteño Alejandro Bodart (MST).

El juez ordenó también al gobierno, encabezado por Mauricio Macri, la creación de una tarifa social, con un valor diferencial para los sectores vulnerables, según consta en el fallo.

En su decisión, fijó 20 días hábiles para que informe el cuadro tarifario diferencial que se aplicará en esos sectores. Según el magistrado, la tarifa social debe incluir a las personas con planes sociales de la Ciudad y del programa Jefes y Jefas de Hogar, del gobierno nacional.

Asimismo, debe estar destinada a personas en situación de desempleo crónico o recurrente, a quienes tengan ingresos familiares por debajo de la canasta familiar que publica el Indec y a quienes se encuentren en situación de indigencia.

También serán beneficiados quienes tengan un subsidio por la tragedia de Cromagnon, los ex combatientes de Malvinas y todos los grupos identificados por las leyes porteñas como con necesidades especiales o en situación de alta vulnerabilidad social.

"En este sentido, Subterráneos de Buenos Aires [Sbase] se encuentra realizando los estudios técnicos correspondientes para determinar el valor de dicha tarifa. Es importante aclarar, de todas maneras, que se continuará subsidiando la totalidad de la tarifa a jubilados, maestros, estudiantes y personas con discapacidad", indicó la empresa estatal mediante un comunicado.

En la misma comunicación, agregó: "La readecuación de la tarifa propuesta surge del análisis de la estructura de costos del servicio, que fue impactada por el proceso inflacionario que se registra en el país. Las autoridades de Sbase informarán oportunamente a partir de cuándo comenzarán a tener validez las nuevas tarifas".

Según pudo saberse, aún no está cerrado el precio de la tarifa social. Sin embargo, en el fallo se detalla que la presentación del gobierno porteño ante el juzgado propuso cobrar un 50% menos a los sectores de menores recursos.

Si se concretara esa propuesta, la tarifa quedaría en $ 1,75 por viaje. El cuadro definitivo podría ser presentado la semana próxima públicamente.

El boleto hoy vale 2,50 pesos, tarifa que implementó el gobierno porteño en 2011. Según la administración local, el pasaje sin subsidio, o lo que se denomina "tarifa técnica", debería tener un costo de $ 7,47 por pasaje.

30.10.2013

Según el funcionario, "el aumento del 24 por ciento del Presupuesto se financia con recursos propios. Aumentos de impuestos en términos de alícuotas no hay. Ese porcentaje es efecto de la inflación".

"Por primera vez vamos con una estimación de la inflación en base a nuestros índices", enfatizó.

El proyecto de Presupuesto porteño prevé una inflación anual del 24 por ciento, un dólar oficial a 6,90 pesos y un incremento de la tasa de ABL de hasta 40 por ciento en determinados barrios.

Asimismo, prevé un gasto total de 59.501 millones de pesos, un 24 por ciento más que en el ejercicio actual.

En declaraciones, Grindetti -quien ayer defendió la iniciativa oficial en la Legislatura- comentó: "como aumenta todo, el inmobiliario aumentará alrededor de 21,1 por ciento".

Por otra parte, si bien resaltó que en la Ciudad "somos superavitarios en términos económicos", aseguró que "la asistencia del Gobierno nacional vía coparticipación es muy baja. Somos el distrito que menos recibe".

En este marco, se informó oficialmente que el tratamiento del Presupuesto para la Ciudad continuará el martes próximo, con la presentación en la Legislatura de funcionarios del Ministerio Público, del Tribunal Superior de Justicia y del Consejo de la Magistratura.

Para el miércoles 6, se harán presentes funcionarios de la Auditoría de la Ciudad, la Defensoría, la Procuración y el ministro de Modernización, Andrés Ibarra.

En tanto, el jueves 7 concurrirá a la Legislatura el ministro de Ambiente y Espacio Público, Diego Santilli; el viernes participarán los ministros de Seguridad y de Salud; el lunes 11 el de Desarrollo Económico y el martes 12, funcionarios de la Secretaría de Gestión Comunal y Atención Ciudadana.

El cronograma finalizará el miércoles 13 con los ministros de Educación y Cultura; el jueves 14 con el de Desarrollo Urbano y el viernes 15 con el jefe de Gabinete y funcionarios de Hacienda.

26.10.2013

La Unión de Trabajadores de la Educación (UTE-CTERA) se encuentra en estado de alerta, movilizada por una iniciativa del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, quien decidió que a partir de noviembre próximo, las inscripciones para los niveles inicial primario y secundario se hagan exclusivamente de manera online. Entrevista con el secretario general de UTE, Eduardo López.

Desde el gremio se manifestaron contra esta medida, por tratarse de una iniciativa excluyente y porque el carácter arbitrario del criterio con el cual se decide a qué escuela mandará una familia a sus hijos. En ese sentido, López explica: “El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires decidió que la única forma de inscribir a nuestro hijo en las escuelas públicas de la ciudad sea de manera online por internet. Frente a eso, nosotros decimos que es una buena opción pero que no debe ser la única”.

¿Qué características tiene esta inscripción online?

Actualmente uno va a una escuela que eligió para sus hijos y los docentes tienen que decir que vaya a su casa, entre en la página web del Gobierno de la Ciudad, que le va a dar cinco opciones para elegir y luego le va a llegar un mail del Gobierno de la Ciudad, que puede respetar esa primer opción o darle la quinta. Con lo cual, deja de existir la primera opción para las escuelas como hasta ahora. El derecho a elegir va a ser sólo para quienes envíen a sus hijos a una escuela privada con subsidio del estado.

¿Qué variables se tienen en cuenta para que una computadora designe una escuela?

Según dicen ellos con variables reglamentadas. La cercanía a la escuela, por ejemplo. Pero yo mando a mi hija a una escuela lejana a mi casa, porque quiero que sea maestra y la mando al Normal Mariano Acosta del barrio de Once, cuando yo vivo en Parque Chacabuco. Eso no se respeta más. Si yo pusiera los datos de mi hija, la máquina la mandaría a una escuela secundaria de Parque Chacabuco, que hay muy buenas, pero no es la elección familiar. Lo mismo pasa con aquellos que mandan a sus hijos a escuelas cercanas al trabajo o a las casas de las abuelas. O familias con mellizos, que no quieren que vayan a la misma escuela para que tengan identidad propia. La máquina los va a mandar a la misma escuela. O familias ensambladas con hermanos con distinto apellido y la máquina los va a mandar a distintas escuelas. O si los chicos hicieron el jardín, los padres se pusieron de acuerdo y quieren que los chicos vayan a la misma escuela. Existen mil abordajes. El derecho de las familias amparado por la Ley de Educación se pierde y la elección va a ser por medio de una computadora.

Frente a esto, ¿qué acciones está llevando adelante UTE?

Nosotros estamos siendo facilitadores de la reunión de los padres y junto a ellos vamos a ir a la Defensoría de la Ciudad y a la Justicia, porque la Ley de Educación Nacional es muy clara y respeta y le da espacio a la decisión de las familias para decidir la orientación educativa de sus hijos. El Gobierno de la Ciudad debe entender que es complejo elegir a dónde van a estudiar nuestros hijos en los próximos siete años. Para hacer algo mucho más fácil como es pagar una boleta de luz, hay tres opciones. Para elegir la educación de tus hijos, no.

Además, deja afuera a todas aquellas familias que no tengan internet en sus casas, como los casos de chicos criados por sus abuelos.

Sí, dejan afuera a las familias que no manejan herramientas informáticas. Además, por ejemplo yo doy clases en Soldati a la noche y vienen mamás a inscribir a sus chicos en el primer año del secundario y cuando les contamos qué tienen que hacer, se van. Algunos no vuelven más y otros van a la Parroquial de enfrente. Que no está mal que vayan a la escuela parroquial, si es la primera opción. Lo que está mal es que vayan a la Parroquial si es que no pueden entrar a la que eligieron, que era la estatal.