Red de radios

Nuevas presiones para que la Ciudad acepte el traspaso del subte

3.3.2012

El kirchnerismo volvió a presionar al Gobierno porteño para que acepte el traspaso definitivo del sistema de subterráneos, y el propio Mauricio Macri ratificó que recibirá el transporte cuando "esté libre de deudas del pasado".

Así, el kirchnerismo y el macrismo volvieron a expresar sus diferencias al cruzarse con declaraciones en torno a la controversia generada por el traspaso del subte de la órbita de Nación a la de Ciudad.

El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, señaló: "Siempre les dijimos que nos tienen que dar el contrato de concesión libre de deudas del pasado". "Hay una lista de inversiones, que no sólo hacen a la comodidad del usuario, sino también a su seguridad, que no se han hecho", indicó.

Además, el mandatario porteño subrayó: "Los equipos son tan viejos que por más mantenimiento que haga Metrovías no estás exento de tener otro accidente". Macri también admitió que se arrepintió de haber firmado un acta de acuerdo por el traspaso del subte, pero aclaró: "No probar sonaba a una actitud egoísta; hice el máximo esfuerzo para ver si esa comisión delimitaba las deudas del pasado y hacernos cargos del futuro".

"Firmé un acta que dispara un período de trabajo. Aún si me hubieran asegurado el dinero que faltaba y la Policía, faltaba la aprobación de la Legislatura antes del 31 de marzo", agregó en declaraciones a un matutino porteño.

En el mismo sentido, se expresó la diputada por el PRO Gabriela Michetti, quien también criticó los datos sobre el traspaso del subte brindados por la presidenta Cristina Kirchner en su reciente discurso de la Asamblea Legislativa.

"Ella dijo que le habían devuelto el subte después de que se había hecho el traspaso, cuando en realidad se había acordado un proceso del traspaso", indicó. En tanto, el diputado nacional del Frente Para la Victoria por la Ciudad de Buenos Aires Roberto Feletti escribió en su página web: "Si alguien mintió con el tema subtes es Macri, que prometió hacer 10 kilómetros por año y no los hizo".

El legislador apuntó a las obras que la gestión de Macri realizó en la red de subterráneos y dijo: "Lo único que hizo fue inaugurar tres estaciones". "Durante el período que abarcó las gestiones de Enrique Olivera y Aníbal Ibarra, se pusieron en construcción unas 14 estaciones de subte de las cuales la mayoría se inauguró durante la gestión de (Jorge) Telerman, entre ellas las cinco estaciones de la Línea H.

EL GOBIERNO PORTEÑO CONDICIONA EL DIÁLOGO

La vicejefa de Gobierno porteño, María Eugenia Vidal, reiteró que la Ciudad está dispuesta a retomar el diálogo con la Nación por el traspaso de los subtes pero lo supeditó a que realice "las obras que no se hicieron". Vidal afirmó que la administración porteña aceptó "discutir de qué manera se va a hacer cargo" del servicio, pero insistió en que para ello "es central el tema de las obras que no se hicieron, porque no queremos operar un servicio que ponga el riesgo la vida de la gente".

En este sentido, afirmó que "la manera de avanzar no es la descalificación, no atender el teléfono o no contestar una carta", en alusión al pedido del jefe de Gobierno, Mauricio Macri, de una reunión con la presidenta Cristina Kirchner que hasta el momento no fue contestado.

"Vamos a seguir insistiendo en retomar las conversaciones con responsabilidad y no a costa de poner en riesgo la seguridad de los usuarios del subte", sostuvo la vicejefa de Gobierno en declaraciones radiales, y agregó: "No podemos tener cuatro años de desencuentro".

Por último, Vidal deslizó una crítica a la Casa Rosada por falta de inversiones en la Capital Federal, al señalar que "en la última campaña electoral la Presidenta no tuvo un solo acto para inaugurar una sola obra en la Ciudad".

Cerrarán cursos en escuelas públicas porteñas

2.3.2012

El Gobierno Porteño tomó la decisión de cerrar 143 cursos de escuelas primarias, 25 de escuelas técnicas y 43 de nivel medio.

Ante este atropello a la educación pública la Diputada porteña por el Partido Socialista Auténtico, Virginia González Gass, se reunió con autoridades del Ministerio de Educación, que ratificaron esta medida en medio de una marcha convocada por la Unión de Trabajadores de la Educación (UTE).

La decisión de cerrar los cursos la había anunciado el Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires días atrás, y había justificado su accionar alegando que, si un curso tenía menos de 20 alumnos, debía ser cerrado o fusionado, amparado en el decreto 1990 del año 1997.

La Diputada porteña expresó al respecto que "lo que está haciendo el macrismo es desarticular el sistema educativo de la ciudad y provocando en los alumnos una situación de inestabilidad emocional" y agregó que los espacios que se cierran coinciden en general con aquellos relacionados con los sectores sociales de mayor vulnerabilidad"

Lo afirmó la Diputada porteña por el Partido Socialista Auténtico, Virgina Gonzalez Gass en relación al discurso del Jefe de Gobierno de la Ciudad durante la apertura de las sesiones legislativas de este año.

En el recinto de la Legislatura Porteña, el Jefe de Gobierno mostró únicamente su preocupación por la relación con el Ejecutivo Nacional, pero no se preocupó por hacerle saber a los porteños cuál va a ser su agenda de trabajo en este período.

Macri tampoco expresó qué pretende del cuerpo legislativo para mejorar el día a día de los que viven y trabajan en la Ciudad de Buenos Aires.

Luego del discurso, González Gass aseguró que "es una pena que Macri gaste tanto tiempo y energías en pensar en el 2015 y en su pelea con el Gobierno nacional, mientras la Capital Federal sigue necesitando soluciones a problemas que ni siquiera están en su agenda para ser tratados"

Por otra parte, la Legisladora también se refirió al conflicto por el traspaso de los subtes a la órbita de la ciudad, en donde afirmó que aquéllos que utilizan ese servicio hoy están totalmente desprotegidos. A su vez, agregó que la negociación entre el Ejecutivo nacional y el de la ciudad mantiene a los usuarios como rehenes de una discusión ajena.

La empresa Metrovías afirmó esta mañana que "todas las líneas del subte se encuentran interrumpidas" por el paro que lleva adelante la Unión Tranviarios Automotor (UTA), pero al mismo tiempo salió a negar "enfáticamente" que el subte tenga "graves problemas en su funcionamiento" y sea "inseguro".

Metrovías informa de un paro

En un comunicado, la empresa concesionaria indicó que "a partir de las 5:00 se lleva adelante un paro en todas las Líneas de Subte y el Premetro a raíz de una medida de fuerza realizada por el gremio de la Unión Tranviarios Automotor, que consiste en impedir el movimiento de las formaciones en las distintas cabeceras de la Red".

En el mismo texto, Metrovías negó "enfáticamente las afirmaciones realizadas por diversas autoridades del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en relación a que ´el subte tiene graves problemas en su funcionamiento y además es inseguro´".

En relación a este punto, la empresa señaló que "garantiza un adecuado nivel de confiabilidad y seguridad del servicio del Subte y el Premetro mediante la implementación del Programa de Mantenimiento de Material Rodante llevado adelante" por la compañía.

"Con este objetivo se han modernizado las técnicas de mantenimiento y se han rediseñado los talleres, dotándolos de tecnología de última generación y proveyéndoles todo el equipamiento necesario", agregó Metrovías en el comunicado.

Y sostuvo: "En esta gestión se ha enfatizado el mantenimiento preventivo y predictivo, lo que reduce la cantidad de fallas y aumenta la disponibilidad y confiabilidad de los equipos (incluso el material rodante de la Línea A, que es el de mayor antigüedad)".

"Producto de esto es que se incrementó en un 160 por ciento la disponibilidad de flota para el servicio y se redujo la cantidad de averías cada 100.000 km, pasando de 43 en 1993 a 7,7 averías en 2011", se agregó.

Dijo también que "como resultado de esta gestión, en el año 2000, Metrovías obtuvo la certificación con las normas ISO 9002/94 al Gerenciamiento, Operación y Mantenimiento del Sistema de Transporte Público de Pasajeros" y "en el 2010 se obtuvo la recertificación con la norma vigente correspondiente a ISO 9001:2008".

"Metrovías lamenta los inconvenientes ocasionados por esta medida de fuerza que afecta a más de 1.200.000 pasajeros que utilizan diariamente este medio de transporte para trasladarse en la Ciudad.
Y ratifica su compromiso con los usuarios de prestar un servicio bajo estrictas pautas de seguridad y altos estándares de calidad", finalizó la empresa concesionaria.

Preocupa la nueva tarifa

Luego de que el jefe de Gobierno Mauricio Macri suspendiera el traspaso del subte, se abrió un interrogante en torno a la tarifa de tendrá el servicio, ya que durante la negociación, la Ciudad había aumentado el pasaje en un 127 por ciento de 1,10 a 2,50 pesos.

Si bien el líder de PRO dijo en conferencia de prensa que ahora es nuevamente el gobierno nacional quien tiene que determinar el precio del pasaje, la Casa Rosada dijo que no aceptaba la "devolución" del servicio.

"Macri aumentó las tarifas del subte en forma sideral", resaltó el vicepresidente, Amado Boudou, al tiempo que señaló que está dispuesto a ir hasta la Corte Suprema por el caso.

Antes de que comenzara la negociación por el traspaso del subterráneo, el pasaje costaba 1,10 pesos.

Al hacerse cargo el Gobierno de la administración del servicio, Macri elevó la tarifa a 2,50 pesos.

Ahora, con este problema de competencias no quedó claro cómo quedará el pasaje, ya que el Gobierno le quitó parte del subsidio al servicio.

Sobre los sucesos de Once y ante un nuevo día de Carnaval

Comunicado del Colectivo Organizador del Corso barrial de Montserrat

2.3.2012

El buen compañerismo consiste muchas veces en callar, en respetar
el laconismo del otro, en comprender que eso es lo que el otro necesita
en esa precisa y oscura jornada, y entonces arroparlo con nuestro silencio,
o dejar que él nos arrope con el suyo, pero, y este pero es fundamental,
sin que ninguno de los dos lo pida ni lo exija, si no que el otro

 lo comprenda por sí mismo, en una espontánea solidaridad.
Mario Benedetti – Primavera con una esquina rota –

Nos resulta lamentable el incidente sucedido la semana pasada en Once, donde murieron 51 personas y más 700 resultaron heridas. Nos sentimos obligados a mostrar nuestra solidaridad con los familiares, amigos y compañeros de quienes sufrieron dicha tragedia. A ellos los consideramos también parte de esta familia que es el Pueblo argentino, compañeros trabajadores que viajaban todos los días en condiciones bastante pobres hacia su trabajo.

A la tragedia, la caracterizamos como un hecho en donde se plasmó la negligencia en los servicios y la lógica de primar las ganancias de las corporaciones por sobre los intereses de un pueblo que se quiere soberano. Por compañerismo y no por luto, el carnaval calló.

Y es que el carnaval sabe hacer ruido cuando tiene que hacerlo, pero también tiene que saber callar para que se escuchen los reclamos de los otros. El pasado sábado 25 y domingo 26 de febrero se decidió suspender los carnavales porteños y también el Carnaval Nacional, pero la alegría volverá. Pidiendo justicia, y demandando acciones que vayan en consonancia con los tiempos que vive nuestro país. El carnaval hará ruido por quienes no pueden, pues esa es la esencia del carnaval y de la murga.

Por eso mismo, este sábado 3 de marzo desde las 18 horas nos encontraremos nuevamente en las calles de nuestro barrio, en Independencia y Virrey Cevallos, nos pondremos nuestro mejor disfraz, de todos los colores, para combatir alegremente. Con los bombos, los bailes, los juegos,  la espuma, la radio, pero por sobretodo, con la memoria en nuestras espaldas.

¡Nos vemos en el corso!

“Cuando desate el paquete y manye que se ensartó”

1.3.2012

El diputado Julio Raffo (Proyecto Sur), analizó el discurso del jefe de Gobierno, Mauricio Macri, como dirigido a la Presidenta de la Nación, cuando debía hablarle a los representantes del pueblo de la Ciudad de Buenos Aires dado que era la apertura del año legislativo 2012.

El presidente del Bloque Proyecto Sur se quejó por la falta de respeto de Macri a los ciudadanos, “sólo dedicó dos minutos de su discurso a políticas de gobierno para este año, y entre ellas nunca mencionó a la gente y mucho menos a los niños y personas en situación de calle”.

“De los 17 minutos que tuvo el discurso -leído- de Macri, los primeros quince los dedicó al enfrentamiento con Nación por el subte, como si  fuera candidato a ocupar otro espacio a nivel nacional.”

En referencia a la negativa respecto a aceptar el subte, Raffo recordó a Carlos Gardel quien en su tango Victoria, ya presentía “cuando desate el paquete y manye que se ensartó…”.

COMUNICADO DE PRENSA | Jueves 1º de Marzo de 2012

Apertura de Sesiones Ordinarias en la Legislatura porteña

EL DISCURSO DEL JEFE DE GOBIERNO FUE DECEPCIONANTE

El Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, abrió esta mañana el período legislativo 2012 del parlamento porteño. El legislador del Partido Socialista Auténtico, Adrián Camps, calificó el discurso inaugural como "decepcionante". "Careció de propuestas para el año legislativo y para la gestión de gobierno. Hacia el final, se hizo mención a algunos supuestos logros de la gestión macrista, pero sin ninguna proyección hacia el futuro, sin ningún plan de gobierno", declaró.

"Además, la mayor parte la ocupó en confrontar con el gobierno nacional. Yo pensé que nos íbamos a enterar de los proyectos para la Ciudad en este año, en qué podíamos contribuir desde la Legislatura para mejorar la calidad de vida de nuestros ciudadanos. En cambio, nos encontramos con un discurso de campaña. Me parece que el estadista está ausente del imaginario de Mauricio Macri en esta etapa de su gobierno y que todo está pensado en función de una candidatura presidencial para el 2015", afirmó Adrián Camps.

Respecto al conflicto por los subtes, el legislador del PSA advirtió: "Hay una utilización política del tema de los subterráneos y del conflicto entre la Ciudad y la Nación para ver quien queda mejor parado. Mientras, los ciudadanos cumplen el papel de rehenes y nos perjudicamos todos". "El gobierno porteño no debió haber renunciado a asumir el control de los subtes. Es el principal medio de transporte de la Ciudad y, por lo tanto, debe estar en manos de la Ciudad. El gobierno de Macri debería hacerse cargo de su responsabilidad en la transferencia del subterráneo y solucionar el problema de la seguridad generado por el retiro de la Policía Federal", finalizó Camps.

Dip. Adrián Camps

Partido Socialista Auténtico – Bloque Proyecto Sur