Red de radios

 

Nuevas dificultades para el traspaso del subte

29.2.2012

 

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) estaría dispuesta a levantar la medida de fuerza anunciada para mañana en las líneas de subterráneos y Premetro, si se "atienden sus reclamos de seguridad en las estaciones y andenes".

Su titular, Roberto Fernández aseguró: "El que asumió una responsabilidad, se tiene que hacer cargo. Nosotros queremos trabajar tranquilos y que la gente viaje sin miedo".

La ministra de Seguridad de la Nación, Nilda Garré, anunció días atrás la reubicación de los efectivos de la Policía Federal asignados a la custodia de las estaciones de subte y el Premetro a partir de las 0 horas de mañana.

En tal sentido, Fernández reclamó tanto a la Nación como al ejecutivo de la Ciudad que "no jueguen a la política" y le pidió al jefe de gobierno porteño "que haga todo el esfuerzo necesario para que el subte sea custodiado por la Policía Metropolitana".

La UTA ratificó esta mañana la realización de un "paro por tiempo indeterminado" a partir del jueves en las seis líneas de subterráneos y el Premetro, en demanda de presencia policial. A la medida de fuerza dispuesta no adhirieron los Metrodelegados.

 

El retiro de la Federal agita las aguas del traspaso

 

El anuncio de paro de la UTA por la decisión del gobierno nacional de retirar la Policía Federal de los andenes agitó la polémica por el traspaso del servicio a la órbita porteña. 

Representantes del Ministerio de Trabajo de la Nación, la Secretaría de Transporte y la Ciudad de Buenos Aires tenían previsto reunirse a las 18 con representantes de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), que amenazan con realizar mañana un paro "por tiempo indefinido" en todas las líneas del subte.

La medida de fuerza, que no es avalada por el gremio de los "Metrodelegados", se tomará en protesta por la decisión del gobierno nacional de retirar la custodia de la Policía Federal del servicio y por la negativa de la Capital Federal a reemplazarlos con oficiales de la Metropolitana.

Si bien no trascendió qué funcionarios asistirán al encuentro que se realizará en la sede que comparten el Ministerio de Planificación Federal, Economía e Industria, desde la cartera de Trabajo que Carlos Tomada no será parte de la reunión.

A raíz de la descompensación que sufrió esta mañana, tampoco estará presente el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.

Sin embargo, esta reunión quedó ahora condicionada por un anuncio que hará el jefe de Gobierno, Mauricio Macri, sobre el tema. 

Por lo pronto, durante la última semana su vicejefa, María Eugenia Vidal, se encargó de aclarar en diversos medios de comunicación que continúa abierta la posibilidad de suspender el traspaso iniciado en los primeros días del año. 

 

Declaraciones de Nilda Garré

 

La ministra de Seguridad de la Nación, Nilda Garré, anunció hoy que la Policía Federal custodiará los subtes hasta mañana, tal como fuera informado oportunamente al gobierno porteño.

Así lo informó en la sede del ministerio Garré, quien dejó en claro que "los 250 efectivos que cumplian servicio ordinario y adicional van a continuar su tarea en el programa Tren Alerta".

La ministra de Seguridad de la Nación, Nilda Garré, anunció este mediodía en conferencia de prensa que "según lo acordado" con el Gobierno de la Ciudad, a partir de mañana, 1º de marzo, se retirarán de las estaciones de subterráneos los 210 efectivos restantes de la Policía Federal que se encuentran trabajando hasta hoy en ese transporte.

De esta manera, reiteró Garré, el gobierno porteño tendrá "la responsabilidad de garantizar la seguridad". Para lo cual, "cuenta con los recursos necesarios", aseguró al referirse a los 2800 efectivos que estarían disponibles para cumplir con la custodia de todas las estaciones de subte.

Por la quita de la Federal de las cinco líneas de subte, el gremio de la Unión Tranviarios Automotor realizará mañana un paro general en reclamo de seguridad para los trabajadores.

"Atento al traspaso de la administración de los subterráneos al Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el Ministerio de Seguridad concretará la reasignación del personal de la Policía Federal Argentina en esa red, tal como fuera informado al Gobierno de la Ciudad en dos oportunidades", afirmó la cartera que dirige Garré.

En un comunicado, el Ministerio aseguró que "la primera notificación de la reasignación de efectivos federales de los subtes al GCBA fue efectuada mediante nota del 20 de  enero".

"Ese mismo día, y atento a la solicitud de prórroga formulada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el jefe de gabinete del Ministerio de Seguridad mantuvo una reunión con el ministro de Justicia y Seguridad porteño, en la que se acordó que el 1 de febrero se desafectarían los 40 efectivos que prestaban servicios ordinarios en la red de subtes y los 210 efectivos restantes que prestaban servicios adicionales se mantendrían hasta el 1 de marzo", agregó. 

 

COMUNICADO DE LA ASOCIACION GREMIAL DE TRABAJADORES DEL SUBTE Y EL PREMETRO

     

RETIRO DE LA POLICIA FEDERAL DEL SUBTERRANEO

 

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 29 de febrero de 2.012.-         

 

Ante el hecho de público conocimiento, del vencimiento del plazo por el cual el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires debería hacerse cargo de la seguridad en el subterráneo, y ante la posibilidad que esto no ocurra, comunicamos:

 

1)El servicio del Premetro no se prestara si no se hace presente la Policía Metropolitana, tal cual lo marcan las normas operativas.

 

2)Las boleterías de toda la red del subterráneo que no contaran con custodia de dicha policía no prestaran servicio tal cual lo indican las mismas normas operativas.

 

Llamamos a la reflexión al Gobierno de la Ciudad y a la empresa Metrovias para que arbitren los medios necesarios para garantizar la seguridad de los usuarios y la de los trabajadores, asumiendo la responsabilidad que les corresponde.

 

COMISION DIRECTIVA 

ASOCIACION GREMIAL DE TRABAJADORES DEL SUBTE Y EL PREMETRO

 

 

Empresas recuperadas convocan a conferencia de prensa por veto

27.2.2012

La Red Gráfica Cooperativa, la Unión Productiva de Empresas Autogestionadas (UPEA) y el sindicato Federación Gráfica Bonaerense convocan a una Conferencia de Prensa para el próximo martes 28 de febrero a las 12 horas en la Cooperativa Gráfica Patricios, Avenida Regimiento de los Patricios 1941, 2º Piso, Ciudad de Buenos Aires.

En dicha Conferencia se anunciará el plan de acción que realizarán de manera conjunta durante el mes de marzo próximo contra el Veto del Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Mauricio Macri a la Ley 4008, votada por la Legislatura Porteña en diciembre pasado y que extendía la expropiación de 29 empresas recuperadas por sus trabajadores hasta el año 2015.
Señalan que: “Durante todos estos años los trabajadores demostramos la capacidad para hacer funcionar unidades productivas y hacerlas rentables en los más diversos rubros de la actividad económica, ante el vaciamiento y la quiebra de empresarios que abandonaron sus empresas y dejaron a los trabajadores librados a su suerte.
En un contexto económico y social de recuperación del empleo, los salarios, los derechos de los trabajadores y el rol activo del Estado en la economía, el veto de Macri navega a contracorriente y pone en peligro centenares de puestos de trabajo directos e indirectos que hemos construido en este tiempo. Además, expresa una vez más el profundo desprecio por las experiencias de propiedad colectiva que los trabajadores organizados iniciamos hace más de una década.
Los trabajadores de las empresas recuperadas, con la legitimidad y el reconocimiento que hemos alcanzado en cada uno de los mercados en los que actuamos y ante la sociedad en su conjunto, manifestamos una vez más que nada ni nadie nos arrebatará los derechos que nos hemos ganado.”, concluyen.

 

Analizan intervenir TBA

25.2.2012

 

El Gobierno analiza intervenir la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) como un posible paso previo al retiro de la concesión de la línea Sarmiento, tras el choque de una formación en la estación de Once donde el último miércoles murieron 51 personas y otras 703 resultaron heridas.

Según afirmaron fuentes gubernamentales, la intervención de la concesionaria de la línea Sarmiento es la posibilidad más firme que maneja el Ministerio de Planificación Federal, entre otras opciones que serán presentadas a la presidenta Cristina Kirchner este fin de semana largo.

La posible intervención del Gobierno a TBA, que sería comunicada el próximo martes, avanzaría tras comprobarse en primera instancia que el tren embistió un parachoque de la estación terminal Once debido a una falla de su sistema de frenos. La conclusión surge de la declaración testimonial que hizo el maquinista ante el juez federal Claudio Bonadío, quien ya habría corroborado sus dichos con las escuchas del diálogo que mantuvo el "motorman" con la torre de control durante el viaje que terminó en tragedia.

Con ese argumento, el Gobierno se dispone a avanzar sobre la empresa del Grupo Cirigliano, que en un primer momento atribuyó el siniestro a una posible "falla humana". En este contexto, la Defensoría del Pueblo de la Nación remitió una nota formal al ministro de Planificación, Julio de Vido, en la que recomienda la rescisión del contrato a TBA, "garantizando el Estado Nacional la prestación del servicio en condiciones de seguridad y calidad".

En los argumentos de la carta que lleva la firma del adjunto primero del Defensor del Pueblo de la Nación, Anselmo Sella, se indica que "la falta de mantenimiento de los bienes afectados al servicio ferroviario concesionado a la empresa TBA resulta conocida por parte del Órgano de Control y de la Secretaría de Transporte de la Nación".

Además, apunta el accidente del 22 de febrero en la estación de Once, y señala que "este hecho determinaría por sí mismo, por su gravedad, la falta de aptitud, pericia y responsabilidad por parte de la empresa para continuar como concesionaria del servicio ferroviario de las Líneas Mitre y Sarmiento".

En este sentido, agrega que "deberá el Estado Nacional, titular del servicio público, garantizar en lo sucesivo su prestación en condiciones de regularidad, continuidad, igualdad, accesibilidad y seguridad de los usuarios transportados". "Los usuarios del servicio, atento a las condiciones en que son transportados y el estado en el que se encuentran las estaciones, con imposibilidad de acceso para personas discapacitadas, ven cotidianamente afectados los derechos que establece el artículo 42 de la Constitución", indicó el organismo.

El artículo 42 se refiere a los derechos de los consumidores y usuarios de bienes y servicios "a la protección de su salud, seguridad e intereses económicos". La Constitución señala que "las autoridades proveerán a la protección de esos derechos" y que "la legislación establecerá procedimientos eficaces para la prevención y solución de conflictos y los marcos regulatorios de los servicios públicos de competencia nacional".

 

Polémica por la extensión del subte H

25.2.2012

 

El día de ayer viernes al mediodía se realizó una reunión convocada por SBASE con el objetivo de establecer un diálogo que pueda destrabar el conflicto por la construcción de la Estación Plaza Francia, que implica la destrucción de la histórica Plaza Intendente Alvear en Recoleta.

En la reunión estuvieron presentes autoridades y técnicos de SBASE (entre ellos su presidente, Juan Pablo Piccardo), representantes de la empresa Techint, y Sonia Berjman y Santiago Pusso, de Basta de Demoler.

Basta de Demoler pudo estudiar los planos donde se ilustra cómo quedará la Plaza una vez finalizadas las obras; se entiende así que el Gobierno no los haya presentado públicamente para su conocimiento por parte de los ciudadanos, ya que la plaza cambiará totalmente su fisonomía, convirtiéndola en un nodo peatonal que comunicará la afluencia de pasajeros entre la Facultad de Derecho, el Centro Municipal de Exposiciones, el Museo de Bellas Artes, el shopping Design Center y el entorno Recoleta.

Basta de Demoler expresó la voluntad de resolver lo más rápidamente el conflicto para no perjudicar el avance de la Línea H de subtes, pero asimismo dejó clara la intención de defender la plaza, protegida por la Ley 206 que declara la zona “Area de Protección Histórica” y que expresamente prohíbe cualquier modificación.

Basta de Demoler también solicitó la autorización de la DGIUR, órgano de aplicación que establece la Ley de protección patrimonial y los estudios de impacto ambiental, que hasta ahora no fueron presentados por SBASE.

Asimismo propuso la reubicación de la estación Plaza Francia, y las razones que sustentan el pedido, entre ellas, además de la cuestión patrimonial y ambiental, aspectos de transporte y seguridad, ya que la mayor afluencia peatonal ese orienta hacia la Facultad de Derecho y Centro Municipal de Exposiciones y se deben cruzar 2 avenidas para acceder desde la actual ubicación de la estación.

En el sector estacionamiento del Centro Municipal de Exposiciones se encuentran las paradas de colectivos que vienen por Av. Del Libertador, continúan por la misma o doblan por Av. Pueyrredón, por lo que se debe evaluar la conveniencia de la ubicación cruzando estas avenidas.

SBASE aclaró que las alternativas presentadas no son viables, pero que estaban dispuestos a modificar algunos aspectos de la actual ubicación.

Por su parte, la empresa Techint se comprometió a detener las obras mientras se realicen las reuniones en búsqueda de consensos. La próxima reunión, con los elementos técnicos y fundamentaciones por escrito y con planos, quedó agendada para el martes 28.

 

La opinión de Basta de Demoler

 

Tal cual lo habíamos adelantado oportunamente, aquí no se trata de “4 o 5 árboles” que se trasladarán, sino de la transformación de la Plaza Alvear en un nodo peatonal: el tema arbolado y forestación es una cuestión menor al lado de las modificaciones que se proyectan, que incluyen:

1. Dos bocas de subte anchas (por normativa de evacuación): una en la esquina de Av. Pueyrredón y Av. Libertador, orientada hacia la plaza y ocupando parte de la misma; la otra al lado del actual espacio de juegos para chicos, dentro de la plaza también. A éstas se agrega otra más cruzando Av. Libertador, en la plaza Dante.

2. Un ascensor para discapacitados dentro de la plaza.

3. Cuatro lucarnas, estructuras cilíndricas de cemento de unos 2,50 m de altura x 1,50 de diámetro para ventilación e iluminación, también dentro de la plaza

4. La distancia mínima entre la losa y la superficie será de aproximadamente 1,50 m, con lo cual no será posible la ubicación de árboles de gran porte como los actuales (palo borracho, palmera fénix, Ceibo, etc.) sino arbustos o arbolado de pequeño porte.

Basta de Demoler entiende que son viables otras alternativas para la ubicación de la estación de Subte, y que en el balance de los costos se debe evaluar la pérdida para siempre de una plaza de valor emblemático para Buenos Aires.

 

Movilización en defensa de espacio público: Polideport​ivo en San Telmo

23.2.2012

 

Hora: 10:00

Lugar: Legislatura de la CABA, Perú 130.

Motivo: En el marco de la audiencia pública para impedir que la ley sea aprobada definitivamente.

Reseña: En la última sesión de la Legislatura porteña del 2011, junto con un enorme paquete de leyes, se aprobó la convocatoria a licitación para la construcción de un polo gastronómico, denominado como “Feria del Sur” bajo la autopista entre las calles de Bolívar y Defensa, en pleno barrio de San Telmo. En ese lugar, hoy funciona el Polideportivo “Martina Céspedes” utilizado por 2.000 alumnos de las escuelas medias y primarias de la zona para la realización de sus clases de educación física. Predio que, además, funciona como sede de los Programas “Club de Jóvenes” y “Vacaciones en la escuela”, de la juegoteca a cargo de una ONG “Creactivar”y el CESAC 15. El proyecto en cuestión propuesto por el bloque del PRO, a instancias de empresas constructoras, fue votado afirmativamente por 55 legisladores en primera lectura. Esto significa un atropello a un espacio público necesario y fundamental en el barrio a favor de intereses privados.